方舟流體，作為我市專業(yè)從事研發(fā)和制造水冷設(shè)備的知名廠家，多年來(lái)方舟人也一直致力于冷卻塔的高效節(jié)能事業(yè)。就冷卻塔如何實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，方舟人也提出了一些切實(shí)可行的方法，希望能夠幫助我國(guó)冷卻塔行業(yè)的高效節(jié)能事業(yè)塔橋鋪路。

　　節(jié)能高效放在冷卻塔上，就是要提升冷卻塔的換熱效率。

　　高效率的冷卻塔，為完成設(shè)計(jì)任務(wù)，它所需要的氣水比、風(fēng)量、功耗相較而言市比較小的。在以往研究如何提高冷卻塔效率時(shí)，我們常常把重點(diǎn)放在淋水裝置即填料上，而忽略了獲得填料特性和進(jìn)行模化試驗(yàn)時(shí)的邊界條件，致使填料特性沒(méi)能夠充分的發(fā)揮出來(lái)。

　　其實(shí)，在冷卻塔設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論邊界條件，還是氣象、水溫變化情況如何，都把熱力特性方程中的“A”作為常數(shù)考慮。再加上工業(yè)塔中的配水條件和配風(fēng)條件，與實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境條件相差比較遠(yuǎn)的，所以，不能充分體現(xiàn)出填料特性的潛能。

　　在對(duì)比國(guó)內(nèi)外同類填料的熱力特性中我們也能夠發(fā)現(xiàn)，雖然都是薄膜式填料，單位體積的質(zhì)量相近，比表面和孔隙率也相近，僅僅是在細(xì)部構(gòu)形有別，但在熱力特性上卻相差很大。性能高的填料為完成相同的設(shè)計(jì)任務(wù)，所需的氣水比則小得多，風(fēng)機(jī)功率就低很多。所以，這就要求研究工作者，除了要繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的填料品種以外，也要注重發(fā)揮現(xiàn)有填料的潛能，改進(jìn)試驗(yàn)裝置和實(shí)驗(yàn)方法。在進(jìn)行熱力測(cè)試的同時(shí)，也應(yīng)對(duì)試驗(yàn)時(shí)的配水及進(jìn)氣的均勻性、不同淋水密度和風(fēng)速下的特性做出區(qū)分，并把不同氣象條件下的情況加以論證，使填料的特性，能得到充分的發(fā)揮和有效的運(yùn)用。

　　以上是小編在對(duì)比過(guò)程中的一些見(jiàn)解，也希望大家可以在方舟流體這個(gè)平臺(tái)上一起來(lái)探討和交流這些問(wèn)題，把方舟流體及冷卻塔的高效節(jié)能事業(yè)做得更好。本文原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載